Vous venez d’avoir votre permis A2 et vous rêvez de rouler ? Super ! Mais avant de faire vrombir la bête, il y a un truc essentiel à comprendre : le certificat de bridage moto. C’est le passeport de votre deux-roues pour être en règle.
Sommaire
Comprendre le bridage moto et le permis A2
Vous débutez la moto avec le permis A2 ? Alors le bridage et son certificat deviendront vos meilleurs amis. Voyons ensemble ce que cela implique pour rouler en toute légalité.
Qu’est-ce qu’un certificat de bridage et à quoi sert-il ?
Le certificat de bridage est un document officiel. Il prouve que votre moto respecte bien les limites de puissance du permis A2. Sans ce papier, votre moto n’est pas considérée comme bridée. Il est donc indispensable pour être en règle sur la route et couvert par votre assurance en cas d’accident. C’est votre laisser-passer.
Bridage A2 : les règles d’or à connaître
Avec le permis A2, la puissance de votre moto est limitée. Pour les modèles récents, vendus après janvier 2013, la puissance ne doit pas dépasser 35 kW (soit 47,5 chevaux). Si votre moto est plus ancienne, d’avant cette date, la limite est de 25 kW (34 chevaux). De plus, la puissance d’origine ne doit jamais excéder 70 kW (95 chevaux) avant tout bridage.
MTT1 vs MTT2 : quelle est la différence ?
Les catégories MTT1 et MTT2 définissent le fonctionnement des motos. La catégorie MTT1 concerne les motos dont la puissance est comprise entre 11 et 25 kW. Le permis A2 s’applique majoritairement à ces machines. En revanche, la MTT2 regroupe les motos de plus de 25 kW.
Les démarches pour brider votre moto A2
Une fois les bases claires, passons aux choses sérieuses. Comment brider concrètement votre deux-roues et mettre vos papiers en règle ? Voici les étapes cruciales.
L’opération de bridage : où et comment ?
Cette opération est du sérieux. Elle doit être réalisée impérativement par un concessionnaire agréé de la marque de votre véhicule. Ce professionnel installe un kit de réduction de puissance, qu’il soit mécanique ou électronique. C’est lui qui vous délivrera le certificat de bridage officiel, preuve indispensable de la modification.
Mettre à jour votre carte grise : le pas indispensable
Pour rouler en toute légalité, il faut actualiser votre carte grise après le bridage.
- Formulaire Cerfa 13750 (demande d’immatriculation)
- Justificatif de domicile (moins de 6 mois)
- Pièce d’identité (en cours de validité)
- Certificat de bridage (obtenu après l’intervention)
- Ancienne carte grise (le certificat d’immatriculation original)
- Attestation d’assurance du véhicule
- Permis de conduire (catégorie A2)
Les démarches s’effectuent exclusivement en ligne via le site de l’ANTS ou un prestataire habilité, et ce, depuis novembre 2017. Vous avez un mois après l’opération pour effectuer cette modification. Ne traînez pas, c’est une étape clé pour être en règle.
Coûts et budgets : combien ça coûte de brider une moto ?
Parlons argent ! Brider votre deux-roues et mettre à jour votre carte grise a un coût. Voici le détail de ce que vous devrez potentiellement débourser.
Le prix du bridage en concession
Le coût de bridage de votre moto n’est pas fixe, il varie énormément. Tout dépend de la marque et du modèle de votre machine. Le prix est fortement influencé par le type de kit nécessaire : un simple boîtier électronique ou des pièces mécaniques plus complexes. N’oubliez pas la main-d’œuvre, qui pèse aussi dans la balance.
Les frais de carte grise après bridage
Pour mettre à jour votre carte grise après le bridage, prévoyez quelques dépenses.
| Type de frais | Montant (€) | Notes |
|---|---|---|
| Taxe de gestion (Y.4) | 11,00 | Frais fixes pour le traitement. |
| Redevance d’acheminement (Y.5) | 2,76 | Frais fixes pour l’envoi du document. |
| Taxe Régionale (Y.1) | Variable | Dépend du cheval fiscal de votre région. |
Vous aurez des frais fixes : 11 € pour la taxe de gestion et 2,76 € pour la redevance d’acheminement. Ensuite, il y a le prix du cheval fiscal, qui est variable. Pour les motos, ce tarif correspond à 50 % du prix affiché dans votre région. Attention, depuis 2021, cette réduction n’est plus applicable aux motos de plus de 10 ans.
Débridage et risques : ce qu’il faut savoir
Le débridage, c’est un peu la face cachée de la lune du permis A2. Quand est-ce légal ? Quelles sont les conséquences si vous ne respectez pas les règles ? On fait le point.
Le débridage : quand et comment en toute légalité ?
Le débridage n’est légal que sous certaines conditions. Votre modèle doit exister en version pleine puissance et disposer de l’ABS. Le constructeur doit avoir prévu cette possibilité pour votre véhicule. Il est impératif de repasser par un professionnel agréé pour cette opération. Ensuite, mettez à jour votre carte grise dans le mois suivant.
Les dangers du non-respect de la réglementation
Ne pas respecter la réglementation, c’est prendre de gros risques. Vous encourez une amende forfaitaire de 135 €, soit une contravention de 4ème classe. Votre véhicule peut être immobilisé sur-le-champ. Le danger majeur reste le refus de prise en charge par votre assurance en cas d’accident. Les conséquences financières peuvent être désastreuses.
Professionnels : attention aux sanctions !
Les professionnels qui vendent un cyclomoteur débridé ou procèdent à un débridage illégal s’exposent à de lourdes peines. L’article L. 317-5 du Code de la route prévoit jusqu’à 2 ans de prison. L’amende peut monter à 30 000 €. Méfiez-vous donc du débridage « sauvage » par des tiers non agréés. C’est illégal et surtout, dangereux.